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運送業を、助ける運送業。ひとつホールディングスが目指す物流の新しいかたち
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運送業を、助ける運送業。ひとつホールディングスが目指す物流の新しいかたち
運送会社は、自ら荷主を開拓し、直接仕事を受注するべきなのか。
もちろん、それも一つの正解です。
自社で営業し、自社で荷主と契約し、自社で配送する。
商流を上流から下流まで自社で持つことで、収益性や価格決定権を高められる可能性があります。
しかし、株式会社ひとつホールディングスは、少し違う未来を見ています。
私たちが目指しているのは、
「運送業を、助ける運送業。」
という、新しい物流会社の在り方です。
私たちのお客様は、荷主企業だけではありません
物流業界には、高い営業力を持つ企業があります。
全国に営業網を持ち、多くの荷主企業と取引し、新しい物流案件を獲得していく。
しかし、
案件を獲得することと、
その案件を実際に動かすことは、
まったく別の能力です。
例えば、
- 来月から大阪で20台必要になった
- 繁忙期だけ30台増車したい
- 京都で新しい配送案件が始まる
- 急な欠員が発生した
- 新しいエリアへ進出したい
こうした場面で必要になるのは、
営業力だけではありません。
実際に人と車両を確保し、配送体制を構築し、現場を安定して動かす力です。
私たちは、その役割こそが、自分たちの存在価値だと考えています。
「案件を取る会社」と「案件を動かす会社」
物流には、大きく分けて二つの力があります。
一つは、
案件を獲得する力。
営業。
提案。
契約。
料金交渉。
物流設計。
荷主との関係構築。
こうした分野です。
そして、もう一つが、
案件を実際に動かす力。
私たちが創業以来、磨き続けてきたのは、この実働の部分です。
- ドライバー採用
- 協力会社ネットワークの構築
- 車両確保
- 配車
- 現場立ち上げ
- ドライバー教育
- 品質管理
- 欠員対応
- 増車対応
- 複数エリアへの展開
つまり、
物流の「オペレーション能力」
です。
営業を得意とする会社が案件を獲得する。
私たちは、その案件を実際の配送へ変えていく。
それぞれが得意分野に集中することで、物流全体の価値はもっと高められると考えています。
「直荷主」がゴールではありません
運送業界では、
「直荷主との取引」
「一次請け」
という言葉が、一つの強さとして語られることがあります。
もちろん、直接取引には多くのメリットがあります。
しかし、私たちは、
「直荷主であること」そのものを目的にはしていません。
大切なのは、
自社がどこで最も価値を発揮できるか。
です。
営業部門へ投資するのか。
それとも、
採用。
教育。
配車。
管理者育成。
協力会社ネットワーク。
品質管理。
物流オペレーション。
そこへ投資するのか。
私たちは、迷わず後者を選びます。
営業力で勝負する会社ではなく、
物流オペレーションで選ばれる会社。
それが、ひとつホールディングスが目指す姿です。
オペレーション能力に経営資源を集中する
会社が使える、
人。
時間。
資金。
これらは無限ではありません。
だからこそ、
「何をやるか」と同じくらい、「何を自社の強みにするのか」を決めることが重要です。
私たちは、
営業マンを増やすことだけではなく、
- より多くのドライバーを確保できる会社
- より短期間で案件を立ち上げられる会社
- 欠員が出ても止まらない会社
- 品質が安定している会社
- 関西全域へ迅速に展開できる会社
になるために、経営資源を集中しています。
私たちが目指しているのは、
「仕事を取ること」が一番上手い会社ではなく、「取ってきた仕事を実現すること」が圧倒的に上手い会社。
です。
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